乾隆四十四年（1779年），为了使住在海子外、劳动在海子里的海户们出入方便，乾隆皇帝借修海子墙土墙改砖墙的机会，除把东红门由凉水河南岸移至北岸以外，在新建起的海子墙上又开辟了十三处小门儿，因离四处海子角较近，所以被称为“角门儿”。从北大红门以东依次是栅子口角门儿、马道口角门儿、羊坊角门儿、毕家湾角门儿、辛屯角门儿、房辛店角门儿、大屯角门儿、北店角门儿、三间房角门儿、刘村角门儿、高米店角门儿、潘家庙角门儿和马家堡角门儿。这些角门儿的结构很简单，仅是一个小门洞，名字也是依附附近的地名而来。

南海子这些角门儿，早已在民国初年，随着海子墙的倒塌而消失在历史的尘埃里。大部分连个名字都没有留下来。唯独留下了海子西北角一个角门儿的名字：“马家堡角门儿”。为什么单单留下了这个角门儿的名字？这与马家堡重要的地理位置密不可分。大概有许多人不知道，历史上马家堡角门儿外曾有一个马家堡火车站，是北京最古老的火车站，也是北京最初的始发站和终点站。有人说，北京最早的火车站不是前门火车站吗？其实，前门火车站是从马家堡移过去的。

光绪二十一年（1895年），经过革新派与保守派的激烈争论，最后决定修建天津到卢沟桥的津卢铁路。为了避开皇家禁苑南海子（南苑），铁路线路设计只能由南海子以南，西至黄村到丰台，再由丰台延长支线达卢沟桥。而洋务派们的最终目的是让火车进京，但受到了以慈禧太后为首的保守势力的极力反对。他们认为，火车开进京城会破坏皇家风水，惊动龙气，断了龙脉。最后，只能把车站选在了南海子西北角门儿外的马家堡。光绪二十三年（1897年）五月，马家堡火车站正式动工。车站由英国人设计监造，有着典型的英式风格，但这给以后留下了祸端。火车站建成后，很快给站周边地区带来了商业发展，这里店铺林立，货栈密集。在车站的带动下，马家堡很快成为永定门外最繁华的地区。可惜好景不长，光绪二十六年（1900年），直隶地区闹起了义和团运动。在慈禧太后最初“联拳抗洋，以战促和”的策略下，义和团在北京地区针对洋人越闹越欢，已经到了无法控制的地步。由于义和团认为津卢铁路是洋人所建，因此，在当地百姓的配合下，对津卢铁路进行了毁灭性的破坏。最终，成群的义和团成员狂奔到马家堡火车站，用几十把竹扫帚淋上煤油，将车站候车楼点着。很快，车站建筑便烧得荡然无存。这就是震惊中外的“火烧洋楼”事件。

八国联军侵入北京后，英国人以战胜国的强势借故将铁路延修进城，开始先修到天坛，后来又延长到了正阳门，这才建起了前门火车站。马家堡火车站仅仅生存了四年。此后的马家堡火车站虽然失去了进京终点站的地位，但在光绪二十七年（1901年），因为慈禧太后西逃回銮是在此下的火车，又着实地让这儿风光了一次。

光绪二十六年（1900年）七月，八国联军攻陷北京，慈禧太后携光绪皇帝和随扈大臣仓皇逃往西安。在外逃亡一年后的第二年七月，清政府与外国列强签订了丧权辱国的《辛丑条约》。列强退出北京后，慈禧太后启程回銮。这次回銮，历经陕西、河南到达直隶正定。时任直隶总督袁世凯在此搭建三十多座彩棚迎驾。在袁世凯的建议下，慈禧同意乘火车入京。就这样，火车从正定出发，三个多小时到达了直隶总督府保定。由于袁世凯接待得好，慈禧在保定待了整整三天。其间，慈禧找人算了一卦，算出光绪二十八年（1902年）一月七日下午两点是回宫的黄道吉日，并明确下车的地点只能是马家堡火车站。

慈禧很怕错过算定的黄道吉日，竟不顾天寒地冻，天黑路滑，在士兵灯笼火把的护送下，清晨六点就赶到了车站。火车开动后，中途在涿州停车吃了一顿早饭，于七日上午十一点到达了距马家堡还有7公里的丰台火车站。由于从丰台到马家堡这段铁路是英国人修的“津卢线”，英国人以保证中国皇帝安全为借口，提出在丰台车站必须更换车头和机组人员。慈禧最怕误了吉时回宫，可英国人说保证十二点前到达马家堡火车站，而且不让大家下车，慈禧只能同意了。

七日十二点整，火车准时到达了已经没有车站样子的马家堡火车站。慈禧太后与光绪皇帝等人，从车厢里走下车，见车站搭起了高大的彩棚，京城所有官员出动接驾，沿途大街两旁跪满了群臣。远处，也站有一些看热闹的外国人。其中就有一对在华经商的美国人阿·立德夫妇，他们记录下了慈禧回銮时的情景：“车站到处是明黄色的绸缎帐幔。站台铺了红布，并有一些设计非常巧妙的带栏杆的坡形平台，显然是用来方便下车的。皇家的专列一到站，站台上立即人满为患。贵宾车厢刚好停在我们面前。车厢里先涌出了无数的随从，接着里面出来个人，是慈禧皇太后。她身着鲜艳的刺绣袍服，两侧各有一个太监扶着手臂，虽然她看起来神态自若，却没有一丝笑容。她的侍从似乎想让她从站台上下来，慈禧不愿意，纹丝不动，就这样一直在火车站台上不动地站着，直到一位铁路官员从什么地方气喘吁吁地赶上前，帽子也没戴，给她深深地鞠了个躬，慈禧才满意。她立刻坐进一顶只比皇帝用的略小的轿子，很快给抬走了。”

无疑，这次慈禧回銮在马家堡下车，又给这里添上了厚重的一笔。不过，马家堡火车站最终还是消失了。马家堡角门儿的名字又占据了并代表了整个马家堡地域，为了叫着省事儿，叫着叫着就把“马家堡”三个字省略了，而就直呼“角门儿”了。前几年，地铁十号线建成通车，在这里设立了角门东站和角门西站，另外，地铁四号线与十号线也在角门西站交会换乘，看来，南海子十三座角门儿中，唯一存在的角门儿地名，要继续传承下去了。