印度火车

印度的火车最多可以装多少人？就一节车厢？

印度的火车最多可以装多少人？就一节车厢？

你这个照片是印度过什么节时的照片，他们的火车车厢布局和英国一样的，至少是大同小异，分头等一等二等，卧铺也类似，他们的硬座不是我们这边对座而是我们高铁动车那种一个方向的座位，一般情况头等不过四十人，这类车厢也少一列也就一节，只有在大城市之间的快车上多点，一等车厢就多了，这是主流，做客有八九十人。二等大都在偏远，或者说慢车用的多这类车车窗都是敞开的和我们普客车厢类似做一百冒头

印度火车为啥没有门？

印度火车并不是都是没有门的，印度的火车一般分为快车和慢车。也分为市郊列车和城市列车。一般城市列车和快速列车，都是有钱人坐的列车，这种火车门票的价钱非常贵。
还有一种就是普通的印度火车，就是慢车和市郊列车。这种火车速度非常慢，而且平时大量超载，很多情况下是火车门都不关的，也基本关不上。至于会出现这种原因，那是因为印度的经济发展太过落后，基础设施建设太烂！

印度火车上爬了那么多人，是不是不用买票了？

印度人民享有完全的火车乘坐自由权 ，每一个印度人都可以自由乘坐火车，可以自由的选择坐在车内或者车外。
印度的火车规划发展过于倾向于穷人 印度进城的短途火车速度都故意开得很慢，为的就是迁就穷人坐到火车外的强烈愿望。生活在郊区的穷人进了城工作后，晚上可以很方便的坐在火车顶回家，完全不必担心被铁路警察赶下车；也可以挂在车厢外面，完全不必担心被拘留罚款。在印度，火车分很多等级，高等的火车是收费的，但是也有一种低等火车，可以免费。所谓可以免费，并不是真正的完全免费。其规定是，穷人可以免费，富人必须付票。

为什么印度火车不安全还有人坐？

这种现象主要与印度交通落后的原因是分不开的。首先，印度经济落后，所以整体的在教育，交通，军事等等各方面都非常落后，这些方面的落后就给印度人民的生活带来的很多的不方便。
其次，以前落后的印度，交通出行一直都是问题，火车不是每个人都可以坐的，所以就出现了很多人在火车车顶的现象，这也是印度交通落后的显著表现。