1，1912年4月14日，周日晚上，一个风平浪静的夜晚，甚至一点风也没有。如果是这样，船员会发现海浪拍打冰山的磷光。泰坦尼克号以22.3节的速度航行在这片黑暗寒冷的海洋上。史密斯船长在收到附近许多船只的结冰通知后，命令t-watcher仔细观察。今年，因为是暖冬，冰山比往年漂流得更南。但是泰坦尼克号的船员忘记带双筒望远镜了，所以看t的人只能用肉眼观察。23: 40，t-watcher frederick fleet(后来活了下来)在远处发现了一个“两桌大小”的黑影，并迅速增长。他敲了三下桥的警铃，抓起电话：“前面有座冰山！”。六个接电话的穆迪通知了下一任大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船，倒车。结果是最愚蠢的决定。当时最好的选择是减速，用强弓撞冰山。

2、1912年4月的那个寒夜，泰坦尼克号和冰山有了死亡之吻。13小时前，电报员菲利普收到了来自加拿大的微弱无线电信号，附近的加州电报员伊莉斯给泰坦尼克号发了一份电报。这位加利福尼亚人的电报声音太大，以至于菲利普的耳膜都被震聋了，所以他切断了电报，尽管是关于冰山的。与此同时，伊莉斯输入了错误的格式，忘记添加梅格，他再次发送后就上床睡觉了。冰山撞击船体，导致船底的铆钉因为承受不了撞击而受损。在制造之初，铆钉的材料被认为是易碎的。铆钉制造过程中，加入了矿渣，但矿渣分布过于密集，使得铆钉易碎，无法承受冲击(当时铆钉撞击时，压力约为1000044磅)。铆钉断裂后，海水涌入水密舱。但当时泰坦尼克号水密舱的最大承重极限是4，进水部分比承重多5。这种碰撞的结果后来为人们所知。但当时机上乘客和机组人员的反应不一样。一等舱和二等舱一些昏昏欲睡的乘客被轻微的金属划伤惊醒。船体发出轻微的振动。有人认为遇到了大浪，有人认为撞到了岩石，有人认为螺旋桨坏了。但是下面客舱的乘客感受到的震动要剧烈得多。一些乘客看到舷窗外有乳白色的冰山经过。一些擦过的冰块掉进了船舱。下层的移民乘客更害怕的是发现冰冷的海水正从不知名的地方溢出门外。船很快停了下来。一些乘客穿上大衣来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温低至零下一度。黑暗的天空下，泰坦尼克号的窗户发出暖黄色的光。四个高高的黄色和黑色烟囱冒着白色的蒸汽烟。突然，有三根突然发出震耳欲聋的吼声和嘶叫。了解蒸汽机的乘客都知道，这是船上释放过量过热高压蒸汽的锅炉安全阀。接到通知的史密斯船长和哈兰沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯安德鲁一起检查了损坏情况。前面五个隔间被海水淹没了。海水似乎有序地流过h甲板。在邮件舱昏暗的灯光下，一包包邮件漂浮在海面上。检查完所有的水密舱后，安德鲁平静地对史密斯船长说：“这艘船没有希望了。”。史密斯上尉问还剩多少时间，回答是一个小时，最多两个小时。之后发生了什么，大家已经很清楚了。15日凌晨0时05分，史密斯船长下令释放救生艇。0点15分，泰坦尼克号发出了“cqd mgy”的求救信号。cqd是当时常见的求救信号，mgy是泰坦尼克号的无线电呼叫码。不久，国际海事协会新确认的求救信号发出。大西洋上的许多船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山，卡纳德公司的卡佩西亚，俄罗斯货船的缅甸，法兰克福，弗吉尼亚，奥林匹克.都在加速赶往事故现场。例外的是，“加利福尼亚号”是一艘不定期的客轮，距离我们只有18海里，它的收发器已经关掉了电报，去睡觉了。船被浮冰困了快一天了，船上一夜没什么大事，好像也不会有什么大事发生。045时，第一艘救生艇降下。这艘船在遇险时发射了第一枚火箭。一颗闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，泰坦尼克号船头被淹没。救生艇旁边的工作很乱。虽然已经观察到了妇女儿童(一等和二等妇女儿童)先登救生艇的美德，但还是有很多救生艇在半空中被释放。不过，剧组也不能怪。当时的海事界认为，如果救生艇载了人，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计的很坚固，但是船员们并不知道。

这样一来，一艘1178人的救生艇就能载上，但只有651人上了(有些人是跳海后获救的)。在船的左舷，救生艇只载妇女和儿童。右舷，女性优先逃生后允许男性上船。所以右舷获救的人比左舷多。1点40分，最后一艘折叠救生艇下海。船上的乐队陪伴着乘客，用音乐安抚着几分钟内注定要死的人，一直演奏到最后一刻。面对生与死的选择，有些人选择像绅士一样死去。里奇古根海姆穿上晚礼服，“即使他死了，他也必须像绅士一样死去”。丹佛的埃文斯夫人把救生艇的座位让给了一个孩子的母亲，而白星公司董事长伊斯梅尔则丢下乘客、船员和他的船，在最后一刻跳进了救生艇。人性的善恶在这里暴露无遗。随着越来越多的海水涌入船体前部，船尾逐渐离开水面，倾斜得很高。凌晨1点35分，海水浸入锅炉房。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发来了最后一封求救电报。2点13分，船上29台大型锅炉相继离开基地，相互碰撞，砸碎了一系列水密墙，船首砸出大洞，坠入大海。2点17分，海水涌入中央动力控制室，造成短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随着一声巨响，泰坦尼克号船体从3号和4号烟囱中间裂成了两半。2点20分，船头部分沉入海中，后半部分打回海里。不到一分钟，它就和泰坦尼克号的前半部分一起沉没了。1503名乘客和机组人员带着它离开了。虽然有很多乘客逃出船体，但他们在下沉时因为没有登上救生艇而被吸进海里，或者因为被冰冷的海水浸泡而失去体温而死亡。许多乘客的尸体无法找到，他们很可能被困在机舱里，被活活淹死。掉进水里的人很快就会失去知觉。等待他们的是迅速的体温下降、神经麻痹和死亡。救生艇上的人被冻死了一半。有些人，凭着坚强的意志，泡在冰冷的海水里，紧紧抓住翻倒的二号救生艇。直到3: 30，卡纳德的客船喀尔巴阡号第一个到达事故现场。4点钟，喀尔巴阡的船员在北大西洋的晨光中发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点半，12号救生艇被绑上了救援缆绳。泰坦尼克号上的2208名船员和乘客中，只有705人幸存。喀尔巴阡山的船长和牧师在大餐厅主持了一场追悼会。8点50分，掉头返回纽约。4月18日，卡帕西亚号抵达纽约港。当路过自由女神像时，成千上万的人在曼哈顿岛的瓦特尔海岸观看了它。在54号码头，大约3万人在雨中默默地站着，迎接泰坦尼克号的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时的人们和本世纪美国的9.11事件一样震惊。大西洋两岸许多地方降半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致哀悼。凯撒威廉二世也发来了吊唁电报。

延伸阅读

王姓的起源和历史

1.王兴，中国姓氏之一，主要来源于姬姓，部分来源于子姓、妫姓和少数民族姓氏。

2.最古老的王兴来自这个姓氏。相传商朝末年，商纣王的叔父毕干与姬子、巍子一起，在商朝末年被称为“三人”。纣王放荡不羁，没有办法。他曾多次对此大惊小怪，但他被纣王秒杀了。因为他的后代是太子的后代，他们以“王”为姓，称为“王氏”，在蓟县逐渐形成了著名的王氏家族，后来流传到甘肃、山东、河北、山西等地。

3.最出身于周朝皇室，本名姬。但从这个家族(以及周分封国的姬姓皇族)来看，有一部分人是因为失势或亡国而失散的，因为他们曾经属于王家，所以就以王为姓。王子乔是这个王兴的祖先。

历史上钢锯岭战役

1.钢锯岭战役是日美之间的冲绳战役。当时的钢锯岭是冲绳岛上的一个普通山丘，冲绳以前叫琉球。

2.这场战斗意义重大。第一个原因是冲绳是日本领土，第二个原因是在冲绳，美军新建机场起飞的轰炸机可以100%装满炸弹，然后炸毁日本的战略目标。原子弹航母b-29从冲绳机场起飞。

葡萄牙和西班牙为何是历史友邦

1.葡萄牙和西班牙在历史上曾经是一个国家。

2.公元861年，葡萄牙国王阿方索宣布葡萄牙独立，但西班牙拒绝承认。为此，两国经历了300多年的战争。直到公元1143年，西班牙才承认葡萄牙为独立国家。

3.1494西班牙和葡萄牙签订《托尔德西里亚斯条约》。条约规定，在西经41至45之间划定一条分界线，分界线以东新发现的土地属于葡萄牙势力范围，以西新发现的土地属于西班牙势力范围。这条分界线由教皇亚历山大六世保证，被称为“教皇子午线”。

4、15、16世纪，葡萄牙虽然拥有大量海外殖民地，但在1580年再次被西班牙国王腓力二世率领的士兵占领。葡萄牙直到1640年才摆脱菲利普王朝。所以在葡萄牙人眼里，他们海上霸主地位退化的原因都是因为西班牙，是西班牙把他们拖入战争，破坏了国家的财富。