鹰潭为何还是特等站

鹰潭站为什么是特等站？

鹰潭站为什么是特等站？

鹰潭站是全国的特等火车站，这里的人口并不是很多，每天发送的旅客不会太多，上车的下车的旅客并不会非常多，但是鹰潭场承担着重要的货物车辆编组，鹰潭每天编组的货物列车超过了5000辆，按特等站的标准划分运运输运输量来划分鹰潭账，可以划分为特等站。

鹰潭火车站是几站？

鹰潭车站是特等站！
鹰潭车站1936年1月建成并开始运营，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。鹰潭车站进行了不断的改建、扩建和发展。一是将客站与编组站相分离，1955年2月开始修建鹰厦线，从鹰潭直达厦门海港，全长697公里，1958年通车后，鹰潭车站升格为南昌铁路局一等站，客站与编组站进行了分离，新建了一个一级一场共十三股道的编组站；二是将一级式编组站扩建为二级式混合型编组站，于1970年开通投产；三是1980年对整个鹰潭车站进行扩改建，将一个站为三个各自承担不同业务性质的车站，形成一个鹰潭南货站、鹰潭东编组站、鹰潭西客站的“品”字形格局分布于市区。1995年5月被铁道部批准为特等站。

江西有几个高铁特等站？

江西省铁路枢纽主要有南昌、向塘、九江、鹰潭、赣州等站。从综合及发展历史来看，现为特等火车站的为鹰潭站，该站由于位于浙赣、鹰厦及皖赣等干线铁路交汇处，发展历史早，位置重，因此为特等站，沪昆高铁经过北部，设鹰潭北站为二等客运火车站。现等级规模最大的客运火车站为南昌西站，为一等站。
鹰潭、南昌及九江枢纽图
为特等站
为二等客运火车站
江西境内目前营运的高铁及快速铁路有:1、沪昆高铁2、合福高铁3、昌九高铁4、武九客专5、昌福快速铁路6、九景衢快速铁路。
在建及规划高铁有:1、昌赣深2、安九高铁3、获批待建高铁为昌景黄高铁等。
从客运火车站规模来看全省无高铁特等站，南昌西站为江西境内最大客运火车站，现为一等站。为昌九、沪昆、昌福等高铁及快速铁路交汇处，昌赣深高铁通车后，其地位将会进一步提升!
南昌西站位置图
南昌西站概况
江西铁路规划建设图
江西铁路营运里程已超过4200km，十三五末将突破5300km。