1、正常人口腔温度36.3到37.2。36度也在正常范围内，虽然会比较低。36度的体温可能是因为外界环境寒冷，或者是感冒导致的体温过低。

2、适当喝热水，适当运动，体温会达到36.3以上，达到正常范围。体温超过37.2，达到37.3以上就会发热。根据发热程度，也可分为低烧、中烧、高热。

延伸阅读

电磁炉一切正常不加热

1.温度传感器开路和短路保护：这种保护会在排除故障前强制运行中的电磁炉关闭，任何键都不起作用，会显示电磁炉的故障码。

2.igbt过流保护：过流保护强行降低输出功率或直接暂停工作，延时一段时间后重新启动进入工作状态。这种保护动作时会出现“定时间歇加热”的现象。

3.igbt管过压保护：当igbt集电极电压由于某种原因上升，达到保护触发条件时，过压保护动作，迫使电磁炉降低输出功率。这种保护电路动作，有时会出现间歇性发热，输出功率降低。

宝骏530怠速时散热风扇转不停

1.水温高风扇长时间运转很正常！如果水温高，锅炉开启，风扇不工作，那么就是严重故障。

2.目前国产车的水温冷却风扇都是电子风扇，两档，由电子温控器控制。当水温超过85时，风扇保持低速运转。如果水温继续升高，超过95，风扇高速运转，强制散热，直到水温降至85以下。也就是说整个汽车风扇都是电控自动的！

发动机怠速有时过高有时正常什么原因

1.当发动机水温低、空调打开且发动机电压低时，ecu程序应适当提高怠速。在这种正常情况下，如果发动机水温正常，空调关闭且怠速较高，则系统有故障，可能是电子控制系统或机械系统故障。

2.造成高怠速的机械故障一定要注意检查进气管是否漏气，真空管是否脱落损坏，进气管是否损坏(大众发动机进气歧管多为橡胶管)。因为发动机怠速时进气量很小，如果漏气进入，会造成怠速过高。

3.喷油器泄漏可能导致燃油供应过量和怠速高于正常值。

4.对于装有燃油蒸气回收系统的电喷车辆，燃油蒸气不应在怠速时进入进气管。如果由于系统故障，燃油蒸气在怠速时被吸入进气管，则怠速高于正常值。

5.清洗节气门体和怠速控制阀后，启动后怠速可能很高，这应该给电脑一个学习过程，因为节气门和怠速控制阀脏了后发动机怠速会下降。为了稳定怠速，电子控制单元将控制怠速控制阀或节气门的开度，以增加进气量，从而稳定怠速。